Система смазки двигателя d 12 c volvo




система смазки двигателя d 12 c volvo

Содержание статьи:
  • Фото
  • Запчасти для двигателей Volvo D12 (Volvo D12A, Volvo D12B, Volvo D12C, Volvo D12D)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Система смазки двигателя, руководство по ремонту и обслуживанию Volvo.  Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Volvo.

    Опора двигателя задняя Volvo D12 () DT.  СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯразвернутьсвернуть.

    ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

    Топливная система двигателя D12C включает насос-форсунки (по одной на цилиндр) с электронным управлением и рабочим давлением около бар.

    система смазки двигателя d 12 c volvo

    система смазки двигателя d 12 c volvo

    Моторы хода Вольво оценивается многими экспертами как производительная, надежная, экономичная, эффективная и безопасная. Качественные расходники — только в магазине GAMparts. Прочее Двигатель Система смазки - Заливная горловина,контрольный щуп,маслозаборник - Насос системы смазки - Охладитель масла - Прочее Система смазки - Центробежный очиститель масла,масленный фильтр Турбокомпрессор - Выпускной коллектор турбокомпрессора,выпускной трубопровод - Прочее Турбокомпрессор - Турбокомпрессор. Заказать в 1 клик.

    система смазки двигателя d 12 c volvo

    система смазки двигателя d 12 c volvo

    система смазки двигателя d 12 c volvo

    система смазки двигателя d 12 c volvo

    система смазки двигателя d 12 c volvo

    Инструкция по ремонту VOLVO FH

    Started by Sergeich , March 6. Топливная система двигателя D12C включает насос-форсунки по одной на цилиндр с электронным управлением и рабочим давлением около бар. Это высокое давление создается механически с помощью установленного в головке цилиндров распределительного вала и коромысел. Змеевик охлаждения электронного блока управления не обязательно.



    Сетчатый фильтр и индикатор уровня. Питающий насос приводится от распределительного механизма двигателя, от той же шестерни, которая вращает барабан. Приводной вал насоса снабжен двумя держателями, один для топлива, а второй для масла. Внутри насоса находятся три клапана: Топливный фильтр с резьбой. Корпус фильтра снабжен двумя ниппелями. Верхний ниппель, помеченный "VENT", служит для удаления воздуха, а второй ниппель, помеченный "DRAIN", для опорожнения системы Ручной насос установлен непосредственно в кронштейне фильтров, который также включает в себя обратные клапаны ручного насоса.

    система смазки двигателя d 12 c volvo

    Электронный блок управления крепится к двигателю на резиновых подушках, которые служат для поглощения вибрации. Модуль управления охлаждается топливом, которое из контура всасывания проходит через охлаждающий змеевик, привернутый к внешней стороне блока управления. Рядом с топливным баком в контуре всасывания расположен обратный клапан. Используются электронные насос-форсунки двух марок: Давление на насос-форсунках регулируется посредством перепускного клапана, расположенного в возвратной трубке головки цилиндров.

    С передней стороны головки цилиндров в соединителе возвратной трубки находится ниппель для удаления воздуха. Топливо всасывается питающим насосом 1 через сетчатый фильтр 7 в топливном баке, проходит через обратный клапан 6 , охлаждающий змеевик 5 если блок управления 4 снабжен охладителем , подается на перепускной клапан 8 , откуда, вместе с возвращаемым топливом, поступает через перепускной клапан во всасывающую полость питающего насоса.

    система смазки двигателя d 12 c volvo

    Питающий насос нагнетает топливо в корпус фильтра, через обратные клапаны 10 ручного насоса 2 и через топливный фильтр 3 в топливный канал в головке цилиндров. Каждую электронную насос-форсунку 9 окружает кольцевой канал. Перепускной клапан 8 поддерживает постоянное давление подачи топлива на электронные насос-форсунки.

    Питающий насос имеет три клапана. Обратный клапан 6 перекрывает возврат топлива в топливный бак. На кронштейне топливного фильтра находится манометр 17 , измеряющий давление подачи топлива после топливного фильтра. Если давление подачи топлива падает ниже заданного значения, на дисплее приборной панели отображается код неисправности. Дополнительно может быть установлен фильтр грубой очистки с водным сепаратором Фильтр грубой очистки с водным сепаратором устанавливается на всасывающем трубопроводе между топливным баком и обратным клапаном 6.

    Крепление трубок топливной системы. В двигателе установлено шесть насос-форсунок, по одной на каждый цилиндр. Каждая электронная насос-форсунка представляет собой комбинацию ТНДВ и форсунки, которая работает при значительно более высоком давлении, чем обычная форсунка. Электронная насос-форсунка установлена вертикально, по центру между четырьмя клапанами.

    система смазки двигателя d 12 c volvo

    Сила сжатия для электронной насос-форсунки передается через коромысло, на которое воздействует кулачок распределительного вала верхнего расположения. В состав насос-форсунки входят при основные части: Насос , состоящий из цилиндра и плунжера, аналогичных элементам нагнетательной секции ТНВД. Форсунка , состоящая из корпуса распылителя, иглы распылителя и пружины. Корпус клапана с электромагнитным топливным клапаном.

    Нижняя часть электронной насос-форсунки заключена в медную втулку, запрессованную до конца в головку цилиндров и аналогична стандартной форсунке. Центральная часть электронной насос-форсунки, в которой расположены впускное и выпускное отверстия для топлива, находится в топливном канале головки цилиндров. Электронная насос-форсунка забирает топливо непосредственно из топливного канала.

    Volvo FH12 10 start diesel help



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲