Хендай н1 или фольксваген каравелла




хендай н1 или фольксваген каравелла

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тестируем минивэны Peugeot Expert Tepee, VW Caravelle, Hyundai H1 — журнал За рулем
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Это миф о неломучести немцев:) Хендай неприхотливый корейский ширпотреб. Все очень посредственное и задний привод (имхо минус) Каравелка приятней рулится, быстрее прогревается, разгоняется.  В остальном я - за "каравеллу".

    Просмотр полной версии: Фольксваген каравелла или Хундай Н1.  Честно говоря хотел новую машину, Н-1 у моего товарища был, фольксваген говорят лучше чем только надо разобраться.

    Изучаем Peugeot Expert Tepee, Volkswagen Caravelle, Hyundai H1.  «Фольксваген-Каравелла» сверхрационален и в то же время весьма комфортабелен не только для пассажиров, но и для водителя.

    хендай н1 или фольксваген каравелла

    хендай н1 или фольксваген каравелла

    Но делать нечего, других вариантов микроавтобусов мы не нашли. Если полный привод нужен, то делика. Куча гонок "наших" проходит именно на тазиках переднеприводных ВАЗ , хаметь таки там нет ни одного ВАЗ или После этого ремонта "из под палки" машину можно будет смело "сливать". Его резкий характер лишь немного сглаживает автомат.

    хендай н1 или фольксваген каравелла

    хендай н1 или фольксваген каравелла

    хендай н1 или фольксваген каравелла

    хендай н1 или фольксваген каравелла

    хендай н1 или фольксваген каравелла

    Альтернатива Гранд Старексу. | Выбор, приобретение, отзывы. | VOTKINSK1.RU

    Засилье компактвэнов с третьим рядом недосидений, на которые маркетологи автомобильных концернов без зазрения совести пытаются посадить и взрослых людей, часто заставляет потенциальных покупателей обратить внимание на более вместительные автомобили. Вот только покупать их никто не спешит. Жители мегаполисов переживают за размеры микроавтобусов, на которых им предстоит толкаться в тесном городе. Вот и уповают производители микроавтобусов на коммерческий отдел, который продаёт такие автомобили организациям для служебного пользования.



    А вот насколько микроавтобус окажется полезен и удобен в руках многодетного семьянина, мы попробуем выяснить на примере Volkswagen Caravelle и Hyundai H Обе машины находятся в промежуточном классе между легковыми минивэнами и пассажирскими фургонами. И надо сказать, класс этот совсем не многочислен. Внешние данные для подобных автомобилей — фактор даже не вторичный, а третичный.

    хендай н1 или фольксваген каравелла

    Однако свои поклонники найдутся и у рубленой строгости Фольксавагена, и у азиатской плавности Хёндэ. В любом случае, оба микроавтобуса представляют собой удлинённый куб, поскольку, именно такая форма больше всего подходит для удобной организации внутреннего пространства.

    Кроме того, оба автомобиля предлагают полный набор кармашков, подстаканников и индивидуальных дефлекторов обдува каждому, кто окажется в салоне. А немецкий автомобиль располагает ещё и шторками на окнах. На третий ряд попадать проще в Фольксвагене благодаря более лёгкой трансформации крайнего сидения второго ряда.

    хендай н1 или фольксваген каравелла

    Зато в H-1 можно зайти с обоих бортов: При необходимости оба автомобиля можно превратить в грузовички, сложив или вовсе убрав пассажирские места.

    Причём, в трансформации Хёндэ оказался чуть впереди: Различий в водительской зоне заметно больше. Правда, комфортно в этом случае не будет никому. К тому же, передний пассажир Хёндая при необходимости может свободно переместится на второй ряд и обратно, не выходя из машины. Зато в плане эргономики водительского места Фольксваген традиционно на высоте: Да и выглядит салон добротнее. К Hyundai H-1, по большому счёту, тоже претензий немного. Водителю корейского автомобиля сильно не хватает регулировки руля по вылету и правого подлокотника.

    А вот различий в техническом оснащении между тестируемыми автомобилями оказалось настолько много, что поначалу мы даже засомневались в объективности такого сравнения. Дело в том, что переднеприводный Volkswagen Caravelle достался нам с двухлитровым турбодизелем мощностью лошадиные силы и механической коробкой переключения передач, в то время как Hyundai H-1 — с приводом на задние колеса, сильным бензиновым мотором 2.

    хендай н1 или фольксваген каравелла

    Но делать нечего, других вариантов микроавтобусов мы не нашли. Так что будем выяснять, какое сочетание больше подходит крупному микроавтобусу. Начнём с Hyundai H В городе, конечно, скоростные характеристики не столь важны, а вот на трассе придётся всё время двигаться за фурами, поскольку каждый обгон станет проверкой для нервной системы.

    С другой стороны, тише едешь — дальше будешь, тем более с шестью-семью пассажирами на борту. Volkswagen не сильно быстрее. Однако, пиковый крутящий момент, доступный по-дизельному с оборотов, позволяет Каравелле передвигаться увереннее, особенно, если быстро орудовать чётким рычагом механической КПП.

    Hyundai Grand Starex - Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲